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胡安·西斯科马尼（Juan Ciscomani）就美国主要机场安全项目资金向FAA局长提问

外来客 • 2026-09-19 04:08:05

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（原标题：Juan Ciscomani Probes FAA Administrator About Funding Safety Projects At Major U.S. Airports）

🏛️ 核心观点

  • Juan Ciscomani 强调亚利桑那州皮纳尔县（Pinal County）位于图森与凤凰城之间，人口与交通呈指数级增长，亟需提升航空基础设施以保障区域安全与经济。
  • FAA 局长 Bradford 指出，过去 25 年美国小城镇的航空服务持续减少，导致驾驶成为更昂贵且不便的选择；FAA 应将重新连接小城镇与国家航空运输系统作为关键优先事项。
  • 双方认为通过合同塔台（FCT）计划不仅能提供控制服务，还能形成人才输送渠道，使员工在积累经验后转入联邦空中交通管制组织。

📊 关键事实与论据

  • 皮纳尔机场公园项目：该机场每年支持超过 100,000 次商业和军事飞行操作。Ciscomani 已在 FY27 T-HUD 法案中争取到 160 万美元，用于塔台建设的初始阶段。
  • FCT 计划机制：FAA 通过该计划为新兴机场提供控制服务，这些机场原本不符合联邦塔台的资格标准。此举旨在利用先进空中移动和电动小型飞机技术，安全高效地恢复小城镇的航空连接。
  • 图森国际机场项目：图森机场管理局正在进行跑道安全增强项目，预计耗时约 10 年。FAA 已与该机场签署了一份价值 1.75 亿美元的意向书（Letter of Intent）。
  • 资金约束现状：FAA 的 AIP 计划总预算为 40 亿美元，但超过 400 个机场申请使用这些资金。资金按小型、中型和大型枢纽机场进行细分，FAA 需在立法限制下高效分配资源。

⚖️ 结论与分歧

  • 共识：双方均认可 FCT 计划在提升小城镇航空可达性和培养管制员人才方面的多重益处，并同意加强在亚利桑那州的投资合作。
  • 分歧/待解问题：Ciscomani 质疑为何 FAA 不针对跑道安全项目（如多阶段、多年期工程）签署具有明确财务承诺的意向书，认为现有机制在规划长期安全项目时存在不确定性。Bradford 表示对具体操作细节了解有限，但承认预算资金有限且竞争激烈，双方同意就图森的安全问题进一步线下沟通。

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