新北捷運三鶯線尚在試營運期間，16日大雨竟讓頂埔站板南線、三鶯線轉乘通道漏水。市議員廖宜琨今（19）日質詢，在強降雨成為常態的如今，這應該納入驗收範圍內，是怎麼通過驗收的？捷運工程局長李政安說，「還沒驗收啦，目前的工程是還沒有進入驗收階段，先啟用」，議員所指的漏水處為雨大，露台排水不及，會把止水墩加高，不要讓水溢過來，可保證該處不再發生一樣狀況。捷運局指出，依據《大眾捷運法》規定，工程完竣後，經交通部履勘並取得營運許可即可營運，三鶯線已依規定完成工程檢查、初履勘、並取得中央營運許後通車，全國捷運皆如此。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 廖宜琨說，16日頂埔站內漏水，現場狀況形同是外面下大雨，裡面也下大雨，相當打擊信心，相信工程團隊與相關單位當初有用心施工，但天氣狀況本該就是要預防的狀況，露台設計當初是怎麼過的？難道當沒有針對常態化的強降雨做測試？是否有設計不良的疑慮？李政安回應，當天雨量大，露台排水不及，當場已派人解決，後續會加高止水墩不讓水溢過來，議員所指的該處介面較多，有台北、新北捷運，為共構捷運開發大樓，後續可能要加強巡查頻率，三鶯線一共12站，工程浩大，前幾次大雨未造成這種現象，但他也認為不應該有這個問題，後續會加強、檢討。廖宜琨不解追問，當初如何驗收過關？李政安說，「還沒驗收啦，目前的工程是還沒有進入驗收階段，先啟用，這個工程的部分還是……，對，土木的部分先做一個檢查啦，工程檢查啦。」廖宜琨進一步說，工程大、雨量大不能當藉口，要求捷運局依照契約確實向廠商追究應負責任。捷運局補充，頂埔站漏水一案為短延時強降雨下，頂埔站露台排水管宣洩不及，導致雨水逸出止水墩往通風管道處流下，當時於漏水處已緊急拉警示、並於逸水處堆疊沙包隔離，以避免擴大影響乘客通行，並於同日同步完成止水，後續已再加強止水墩功能，能於短延時強降雨情形下發揮功效。
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