印尼被“一带一路”拖进深渊

73亿美元高铁负债压顶！印尼政府将于下周接管由中国出资兴建的高速铁路营运公司，取得60%控股股权，并承担这项高铁计划尚未偿还的贷款。面对沉重债务，印尼已与中国协商延长贷款期限，原本40年的还款期如今拉长至80年，但印尼政府接手债务后，却仍计划将高铁向东延伸约700公里，至于这项大规模扩建工程的资金如何筹集，政府目前尚未公布具体方案。

印尼高速铁路（也称雅万高铁），是中国“一带一路”指标工程之一（法新社资料照）

印尼财政部长波巴亚（Purbaya Yudhi Sadewa）表示，政府计划在9月15日移转高铁营运商60%的控股股权，接手对象可能为主权财富基金“印尼投资局”（Indonesia Investment Authority，INA）、国营开发融资机构Sarana Multi Infrastructure（SMI），或由两者共同持有。

中国企业则将保留40%股权。这条高速铁路商业名称为“Whoosh”，全长142公里，连接印尼首都雅加达与万隆，2023年正式营运。该项目是中国“一带一路”倡议的一部分，由印尼与中国国营企业组成的合资公司负责兴建。

然而，工程期间成本大幅超支，使这项高铁计划的总造价攀升至73亿美元，远高于最初规模，也让印尼背负沉重的融资压力。

其中，中国国家开发银行原先提供45亿美元贷款，期限为40年，并设有10年宽限期。由于后续建设成本持续增加，印尼又追加借款，进一步推高整体债务。

为减轻偿债压力，印尼自去年起与中国协商重整高铁债务。普尔巴亚表示，中国已同意将贷款偿还期限延长至80年，相当于原本40年期限的两倍。