（吉隆坡14日讯）随著今年2月底爆发中东冲突，推高航空燃油价格，马来西亚航空集团（MAG）正面临高达75亿令吉的额外成本压力。
马来西亚航空集团总裁兼首席执行员纳沙鲁丁表示，航空燃油价格每上涨1美元，就会对该集团的财务业绩产生约5000万令吉的影响。
在2026年首两个月，航空燃油价格仍维持低于每桶100美元的价格，但随著2月28日爆发中东冲突后，航空燃油价格一度飙升至每桶约227美元。
他在接受《每日新闻》采访时说，马航空集团在今年首两个月仍录得盈利，但随著燃油价格飙涨，使该集团的营运成本承受巨大压力。
“以马航的营运规模来说，航空燃油每上涨1美元，都会对我们的财务表现造成约5000万令吉的影响。”
“根据油价从每桶100美元升至227美元的涨幅估算，马航空集团所承受的额外成本影响可能高达75亿令吉。”
他表示，尽管集团营业额比去年同期增长约19%，但成本增长的速度远高于收入，因此预计将拖累马航空集团2026年的财务表现。
纳萨鲁丁提及，为了应对不断上涨的成本，马航已削减部分不再具有盈利能力的航线航班，其中被削减航班占总航班量的5%，即今年约8000趟航班。
“我们正削减无利可图的航线，并尽可能控制成本。马航集团同时也采取燃油附加费和燃油对冲等措施，降低油价波动所带来的影响。”
不过他说，这些措施目前仍不足以完全抵销燃油成本上涨带来的影响。
纳萨鲁丁表示，成本压力也导致马航的国内和国际航班机票价格总体上涨了30%，因为机票价格不仅仅由燃油成本决定，同时也取决于供需关系的动态定价机制。
他指出，票价会在需求强劲时上涨，而更高的燃油成本则可能需要航空公司加征附加费用，以收回部分额外支出。
尽管如此，他说，马航仍将继续通过维持一定的票价上限，支持西马、沙巴和砂拉越之间的出行需求。
他表示，若中东冲突结束后油价回落，机票价格或可趋于稳定，尽管目前仍难以预测复苏的时间点。
“油价走势呈现周期性趋势。冲突之前，油价低于每桶100美元，现在则大约维持在160至165美元之间。如果冲突结束，我们预计油价将趋于稳定。”
马航集团所面对的成本压力，也反映全球航空业目前所面临的广泛压力。随著航空燃油价格飙升，航空公司也被迫提高票价、征收燃油附加费、以及削减运力。
根据媒体此前报道，新加坡航空、酷航、国泰航空、泰国航空、以及宿务太平洋航空均已采取了价格调整措施，部分航空公司甚至通过削减航班来控制成本。
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