美国和伊朗的冲突导致霍尔木兹海峡航运受限，海湾产油国正投入数十亿美元，兴建或扩建输油管道和天然气出口设施，同时增加海外储油能力，以降低对这条全球能源运输要道的依赖。
《纽约时报》报道，美国和以色列2月28日对伊朗展开军事打击前，每天约有2000万桶原油经霍尔木兹海峡运出。
不过，随着美伊冲突升级，封锁、水雷和导弹袭击，加上航运保险成本飙升等因素，海峡航运大幅受限。
船运追踪公司Kpler的数据显示，截至上星期，经霍尔木兹海峡出口的原油已降至每天约370万桶，不到冲突前的五分之一。
阿联酋扩建管道 绕开霍尔木兹海峡
在阿拉伯联合酋长国富查伊拉（Fujairah），工作人员正在建设另一条原油管道，与现有从阿布扎比陆上油田通往当地港口的管道平行。
新管道建成后，阿联酋绕开霍尔木兹海峡的输油能力预计将增加一倍，达到每天360万桶，让阿布扎比几乎所有陆上生产的原油都能直接运到富查伊拉，再装上国际油轮出口。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）也宣布，计划投入82亿美元（约111亿新元）扩展天然气业务。
旗下ADNOC Gas首席财务官范德里尔（Peter van Driel）透露，公司正考虑在阿联酋东岸兴建液化天然气出口设施，让天然气未来也能绕开霍尔木兹海峡出口。
沙特七成原油改走红海
沙特阿美（Saudi Aramco）也通过输油管道绕开霍尔木兹海峡，降低海运受阻带来的影响。
美以对伊朗展开军事打击后，沙特迅速把超过七成原油，改经连接东部油田与西部红海港口的输油管道运送，使沙特阿美得以继续每天出口数百万桶原油。
沙特阿美（Saudi Aramco）旗下加油站。（图：彭博社）
油价上涨 石油巨头盈利大增
中东战事推高能源价格，也让其他国际石油巨头受惠。
埃克森美孚（Exxon Mobil）第二季盈利达到145亿美元（约196亿新元），比去年同期增加超过一倍。
雪佛龙（Chevron）盈利则从去年同期的25亿美元（约34亿新元），大增至121亿美元（约163亿新元）。
英国石油巨头BP也公布，按公司主要盈利指标计算，第二季盈利达到57亿美元（约77亿新元），同比增加一倍。
不过，分析员指出，即使海湾产油国不断增加替代出口路线，霍尔木兹海峡仍难以被完全取代。各国目前更着重增加出口选择，降低过度依赖单一运输路线的风险。
绕道红海仍面对安全风险
不过，替代路线也面对安全风险。沙特将更多原油改经红海出口后，一艘名为“提哈马号”（Tihamah）的货船星期二（11日）在红海南端的曼德海峡航行时遭胡塞武装导弹击中，造成至少六人死亡，另有两名参与救援的也门武装部队人员丧命。
事件显示，即使海湾产油国通过输油管道绕开霍尔木兹海峡，改走红海等路线，能源运输仍面对地缘政治和安全风险。
更多相关报道，请浏览《美以空袭伊朗》专页。
评论 (0)