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有理由怀疑：直到接触比亚迪之前，日本消费者可能真没吃过细糠。
2026年7月28日，比亚迪正式杀入日本K-car市场。
所谓K-car，是日本地狭人稠、街道狭窄的国情所催生出的一种特殊的小号车型，尺寸和配置上都有特殊的限制，长期以来都是日本本土车企的自留地。
但现在，这块自留地被比亚迪撬开了一道缝隙——比亚迪的Racco“海獭”车型于7月28日正式进入日本市场，长3395毫米、宽1475毫米、高1800毫米，死死卡在日本K-Car法规的上限上，成为了第一个进入K-car市场的外国车企。
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