韩国共享汽车行业龙头SOCAR将在今年下半年大规模扩充电动车队，计划投放约900辆中国生产的电动汽车。其中，除特斯拉Model Y外，SOCAR还将首次引进比亚迪（BYD）ATTO 3。随着中国品牌电动汽车在韩国个人消费市场逐步扩大影响力，其能否进一步向汽车租赁和共享出行领域延伸受到关注。
韩国业界日前消息显示，SOCAR计划今年下半年投放约800辆特斯拉Model Y和100辆比亚迪ATTO 3，两款车型均在中国生产。
此次电动车队扩充以特斯拉Model Y为主。SOCAR计划本月底前引进500辆，并于下月再增加约300辆。加上目前已投入运营的车辆，届时SOCAR旗下特斯拉汽车数量将增至约1000辆。
与此同时，100辆比亚迪ATTO 3预计于下月初投入运营，这也是SOCAR首次引进比亚迪车型。此前，韩国主要共享汽车企业大规模引进中国品牌电动汽车的案例较少，仅Turu Car曾以扩大用户体验为目的引进约30辆ATTO 3。此次SOCAR一次性引进100辆，也使比亚迪在韩国共享出行市场的布局进一步扩大。
业界认为，此次投放将成为观察中国品牌电动汽车能否进一步打开韩国租赁市场的重要窗口。此前，比亚迪在韩国主要面向个人消费者销售，若此次进入共享汽车车队后，在用户评价、运营成本和二手车残值等方面获得较好表现，有望为其进一步拓展租赁及共享出行市场提供参考。
不过，中国品牌电动汽车在韩国租赁市场扩大规模仍面临一定挑战。品牌认知度、售后服务网络以及二手车残值等因素，一直是韩国租车企业采购中国品牌车辆时重点考虑的问题。
尤其是韩国租车企业通常将车辆运营约3年后出售至二手车市场，因此车辆折旧率和残值直接关系到运营收益。由于中国品牌电动汽车进入韩国市场时间相对较短，其二手车残值尚未得到充分验证，这也使部分租车企业在采购时保持谨慎。
另一方面，市场环境正在出现变化。在高油价持续、电动汽车接受度逐步提高的背景下，消费者对电动汽车的需求有所增加。对于租赁和共享汽车用户而言，用车成本是重要考量因素，具有价格竞争力的中国品牌电动汽车也因此获得更多进入市场的机会。
但从整个行业来看，中国品牌电动汽车能否在韩国租赁市场快速普及仍有待观察。目前，乐天租车、SK租车等大型租车企业仍表示暂无引进比亚迪电动汽车的计划。SOCAR此次投放能否带动其他企业跟进，将取决于车辆投入运营后的市场反应、用户接受度以及残值表现。
韩国租车行业相关人士表示，近年来租车用户对电动汽车的需求持续增加，由于电动汽车用车成本相对较低，消费者满意度也较高。未来随着市场接受度进一步提升，中国品牌电动汽车在韩国汽车租赁及共享出行领域的规模仍有进一步扩大的可能。
正在充电的电动汽车 【图片来源 韩联社】
韩国业界日前消息显示，SOCAR计划今年下半年投放约800辆特斯拉Model Y和100辆比亚迪ATTO 3，两款车型均在中国生产。
此次电动车队扩充以特斯拉Model Y为主。SOCAR计划本月底前引进500辆，并于下月再增加约300辆。加上目前已投入运营的车辆，届时SOCAR旗下特斯拉汽车数量将增至约1000辆。
与此同时，100辆比亚迪ATTO 3预计于下月初投入运营，这也是SOCAR首次引进比亚迪车型。此前，韩国主要共享汽车企业大规模引进中国品牌电动汽车的案例较少，仅Turu Car曾以扩大用户体验为目的引进约30辆ATTO 3。此次SOCAR一次性引进100辆，也使比亚迪在韩国共享出行市场的布局进一步扩大。
业界认为，此次投放将成为观察中国品牌电动汽车能否进一步打开韩国租赁市场的重要窗口。此前，比亚迪在韩国主要面向个人消费者销售，若此次进入共享汽车车队后，在用户评价、运营成本和二手车残值等方面获得较好表现，有望为其进一步拓展租赁及共享出行市场提供参考。
不过，中国品牌电动汽车在韩国租赁市场扩大规模仍面临一定挑战。品牌认知度、售后服务网络以及二手车残值等因素，一直是韩国租车企业采购中国品牌车辆时重点考虑的问题。
尤其是韩国租车企业通常将车辆运营约3年后出售至二手车市场，因此车辆折旧率和残值直接关系到运营收益。由于中国品牌电动汽车进入韩国市场时间相对较短，其二手车残值尚未得到充分验证，这也使部分租车企业在采购时保持谨慎。
另一方面，市场环境正在出现变化。在高油价持续、电动汽车接受度逐步提高的背景下，消费者对电动汽车的需求有所增加。对于租赁和共享汽车用户而言，用车成本是重要考量因素，具有价格竞争力的中国品牌电动汽车也因此获得更多进入市场的机会。
但从整个行业来看，中国品牌电动汽车能否在韩国租赁市场快速普及仍有待观察。目前，乐天租车、SK租车等大型租车企业仍表示暂无引进比亚迪电动汽车的计划。SOCAR此次投放能否带动其他企业跟进，将取决于车辆投入运营后的市场反应、用户接受度以及残值表现。
韩国租车行业相关人士表示，近年来租车用户对电动汽车的需求持续增加，由于电动汽车用车成本相对较低，消费者满意度也较高。未来随着市场接受度进一步提升，中国品牌电动汽车在韩国汽车租赁及共享出行领域的规模仍有进一步扩大的可能。
正在充电的电动汽车 【图片来源 韩联社】
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