美国总统特朗普（Donald Trump）8月24日威胁称，从2027年1月1日起，将所有从加拿大进口的汽车、卡车及汽车零部件的关税提高至50%。此前，美加贸易谈判宣告破裂，双方贸易争端进一步升级，并可能冲击高度一体化的北美汽车供应链。
根据此前谈判方案，美国原计划将加拿大汽车和轻型卡车面临的最高关税从25%降至15%，并将钢铁和铝产品关税从50%降至25%。但双方在多项议题上未能达成一致，其中包括关税减免是否适用于加拿大生产的中型和重型卡车，谈判最终于21日破裂。
特朗普随后在社交媒体发文称，在美国生产汽车可以享受“零关税”，并表示美国“不需要加拿大，是加拿大需要美国”。美国财政部长贝森特（Scott Bessent）24日表示，特朗普希望加拿大重新回到谈判桌前，并“以诚意进行谈判”。
加拿大总理卡尼（Mark Carney）当天在魁北克回应称，加拿大仍有可能与美国达成“互利协议”，但前提是美国尊重加拿大主权，并以真正的伙伴关系对待加拿大产业。他表示，如果美方以正确态度重返谈判，加拿大也愿意恢复谈判。
特朗普的关税威胁随即引发市场担忧。24日美国汽车股普遍下跌，福特、斯特兰蒂斯、通用汽车以及丰田、本田等车企股价均出现不同程度下滑。
加拿大长期是美国最重要的贸易伙伴之一。去年美加商品和服务贸易总额达到8723亿美元。加拿大约四分之三的商品出口美国，同时近一半进口商品来自美国。尤其在汽车产业，两国供应链高度交织，美国汽车制造商大量使用加拿大生产的汽车零部件。
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）警告，对加拿大零部件加征关税，成本最终将由美国汽车组装产业承担；如果缺少部分加拿大制造的关键零部件，美国汽车生产甚至可能被迫停顿。
与此同时，加拿大也开始采取反制措施，宣布从9月8日起对部分美国商品加征关税，以回应美国此前对价值200亿美元加拿大商品征收50%关税。卡尼上周六更以“遭到攻击”形容目前的贸易局势。最新民调显示，约四分之三加拿大受访者支持其退出此前与美国的贸易谈判。
不过，部分汽车业高管对50%关税最终能否落地仍持怀疑态度。他们指出，特朗普过去曾多次提出高额关税威胁，之后又选择推迟或降低税率。由于新的汽车关税拟于2027年1月实施，时间点位于今年11月美国中期选举之后，业内认为，此次威胁也可能是特朗普向加拿大施压、迫使双方重启贸易谈判的策略。
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