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隐藏式车门把手，也就是经常见于电动车（EV）的流线型设计，过去一周受到广泛关注。
此前，中国宣布历来最大规模汽车召回，涉及超过400万辆汽车，其中大部分为特斯拉（Tesla）车款。
这次召回发生于中国即将实施新规定之前。新规定要求汽车车门内外两侧均须设有机械式开启装置。
这类车门把手设计由伊隆・马斯克（Elon Musk）旗下电动车巨头特斯拉率先普及，其后迅速在全球各地流行起来。
然而，多宗事故引发外界忧虑，认为这种设计可能会在紧急情况下导致车门难以开启。
“真正的安全疑虑”
中国现代的汽车普遍采用隐藏式车门把手设计。在中国销量最高的100款新能源汽车（包括电动车和混合动力车）中，约有60%配备这种把手。
咨询公司艾睿铂（AlixPartners）汽车业分析师戴加辉（Stephen Dyer）向BBC表示，这种极简设计能令车辆“外观更流线型，同时减少风阻”，但使用起来有时令人困惑。
常驻上海的戴加辉说：“即使是我，面对一辆不熟悉的汽车时，也经常很难找到从车内开门的开关。”
但除了不便性之外，这类把手亦被批评可能危及驾驶者和乘客的生命安全。
新加坡南洋理工大学副教授吕辰表示，电子控制车门把手已成为行业趋势，但当车门未能及时开启、导致事故发生后的救援工作延误时，引发“真正的安全疑虑”。
吕辰说：“车门把手看似简单，但在车祸发生后的几秒钟内，它可能成为攸关安全的关键部件。”
中国汽车制造商小米在2025年两宗涉及SU7车型的致命事故后受到广泛关注。事故中怀疑因电力系统故障，导致乘员被困车内。
据官方中共《人民日报》旗下《环球时报》引述地方新闻报道，其中一宗事故发生在东部安徽省铜陵市一条高速公路上，造成3人死亡。
隐藏式车门把手因特斯拉而广受欢迎。
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