中国因电车每天省150万桶石油

这两天，国际能源署的一组数据在国内互联网上引发了相当热度的讨论。

根据国际能源署的数据，2026年二季度，中国因为电动车每天可节约150万桶石油，占全球石油需求的1.5%，相当于法国全国一天的用量。

不过这组数据更大的意义不在于中国当年押注新能源汽车产业有多英明，而是中国给如今因为美伊冲突而饱受油价飙升之苦的印度、越南以及印尼指明了一条新道路——那就是新兴国家想要进入汽车社会，不一定要重复欧美“汽车越多，石油进口越多”的老路。

中国证明，汽车普及不必然带来石油需求同步增长

欧美和日本进入汽车社会时，大致走过一条相似路径：居民收入提高，汽车保有量增加，汽油消费随之增长，石油进口不断扩大。

这条路径形成于全球石油供应体系逐步成熟的年代。汽车产业创造了就业和消费，石油进口却成为一项需要年年支付的长期成本。欧美后来转向混合动力和纯电动车，还要面对数量庞大的存量燃油车。

越南、印度和印尼的情况不同。它们仍处在汽车、摩托车和货运需求快速增长阶段。今天新增的车辆究竟烧油还是用电，将影响未来十几年需要进口多少石油。

而如今中国已经给出另一种答案。

2025年，中国电动车每天替代100万桶石油；到2026年第二季度，这一数字升至150万桶，一年多增加50万桶。