印度，全球大企业的“屠宰场”

“印度赚钱印度花，一分别想带回家。”

这就是大型企业在印度投资的真实写照，小米被坑48亿现金，保变电气投入巨资在印度建设特高压工厂，手把手培养本土工程师，输出全套制造技术，到最后低价变卖 90% 股权离场，巨额亏损，技术被印度拿走。

除了中企外，国际巨头在印度也没能幸免，英国沃达丰电信亏损百亿美元级别，最终彻底退出印度市场；美国福特深耕印度 25 年，累计亏损超20 亿美元，两座整车工厂关闭，彻底退出本土造车业务。

这一个个活生生的例子，让印度成为全球大企业名符其实的“屠宰场”。而南哥今天要说的是另外一家正在印度挣扎的企业--新加坡航空。

在民航圈，新加坡航空一直是“优等生”般的存在。常年霸榜全球最佳航司，凭借其优质服务和盈利能力，稳稳拿捏全球高端航空市场。但谁也想不到，这么一家精明到骨子里的顶级航司，居然在印度市场栽了个大跟头，硬生生陷入了投钱巨亏，不投血本无归的死局。

跟小米，沃达丰不一样，它们起码曾经在印度还赚过钱，但新加坡航空自投资印度市场开始就一路亏损，从来没有在印度市场盈利过一毛钱，妥妥地成为了印度航空的输血包和冤大头。

不少业内人士直接吐槽：新航这哪是跨境投资，分明是撞上了“杀猪盘”！钱一茬接一茬往里砸，回报毛线都没看见，反倒被套得死死的，现在想抽身都抽不出来。