桃園市政府交通局7月起在八德區大湳交流道周邊14處路口，導入「AI智慧號誌控制系統」，透過大數據即時調配路口綠燈時間，讓上午7點到9點尖峰時段平均旅行時間縮短46秒，下午5點到晚間7點尖峰時段則重點改善下交流道往和平路、和強路方向路段，平均旅行時間縮短了28秒。交通局長張新福說，為解決大湳交流道周邊長期以來的交通壅塞瓶頸問題，交通局導入AI智慧號誌控制系統，首度將國道2號進、出入口匝道的即時車流納入模型運算，經過8個月的數據蒐集與深度學習調校，已達到整體場域「平均旅行時間減少6％」、「路口停等延滯降低5％」等效果，預估每年可減少33公噸二氧化碳排放。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 大湳交流道周邊動線複雜，傳統定時號誌已無法即時因應車流與匝道回堵，張新福說明，導入AI智慧號誌控制系統，可讓號誌具備「即時看懂車流、動態調整秒數」能力，並透過大數據即時調配路口綠燈時間，上下班尖峰時段都已展現成效，以上午尖峰時段為例，整體平均旅行時間縮短了46秒，民眾上班通勤時間有感減少14.1％，有效發揮快速疏導車流的功能。過去關於大湳交流道壅塞的「市政信箱」陳情案件，平均1個月約16件，AI智慧號誌控制系統上線後，平均1個月陳情案件降為4件、降幅約7成5，張新福說，市府已爭取到交通部智慧運輸系統發展建設計畫補助，預計明年能將AI智慧號誌控制系統導入南崁交流道春日路廊，全力改善春日路上下午尖峰的壅塞問題。
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