法拉利的路易斯漢彌頓（Lewis Hamilton）從桿位起跑，夏爾勒克萊（Charles Leclerc）從第3位起跑，兩人在前幾個彎道激烈競爭。第4彎，勒克萊從外側嘗試超車，但兩人煞車都太晚，沒能順利通過。勒克萊切過賽道外側草地，重新回到賽道時仍保持領先，但也遭判罰5秒；漢彌頓損失速度，紅牛車手維斯塔潘趁勢超越，位居第2，最後維斯塔潘（Max Verstappen）漁翁得利，拿下最近4場比賽中的第3場勝利。不過，賓士車隊的安東內利才是這場歷史之戰的主角。他很清楚這場比賽只要避免發生意外，世界冠軍幾乎是囊中物。從起跑到第一次進站換胎前，安東內利穩定維持在第4名，排在勒克萊、維斯塔潘和漢彌頓之後。隨著其他車手陸續進站，他一度升上領先位置。安東內利在第44圈進站，隨後第45圈因凱迪拉克車隊鮑達斯（Valtteri Bottas）撞車引發紅旗暫停，這讓安東內利在比賽重啟時，得以帶著這套全新的輪胎接著後續賽程。重新起跑後，勒克萊在1號彎左前輪嚴重鎖死，安東內利則在下一圈趁勢超越；比賽剩下12圈時，再度發生碰撞，安全車再次出動。剩下7圈，重新起跑，安東內利緊跟在維斯塔潘與漢彌頓之後，3輛賽車形成緊密車陣，但都沒有找到超車機會，安東內利第3名完賽，年度積分以領先第2名119分的優勢，提前封王。漢彌頓第2名作收。賓士車隊車手安東內利表示，「我們做到了，太感謝大家了。」安東內利在F1生涯第2年，僅出賽42場就拿下世界冠軍。安東內利說：「我還在想著，剛剛到底發生了什麼事。」他從11歲就在卡丁車被發掘，在賓士車隊經過9年的培養；上一位F1最年輕世界冠軍是當時效力紅牛車隊的德國車手賽巴斯汀維特爾（Sebastian Vettel），於2010年以23歲又134天奪下世界冠軍。
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